(01/12/2017) Se trata del consorcio germano-francés formado por Hochtief Infrastructure y Vinci Consortium Grand Projects, que asumirá las tareas de construcción de los túneles, de los cuatro kilómetros y medio de longitud de la extensión y de las cinco estaciones desde Fisketorvet hasta Ny Ellebjerg. El consorcio austriaco-portugués  Rhomberg Bahntechnik-Efacec Engineering and Systemscse encargará del tendido de las vías, el suministro de energía y los sistemas de vigilancia.

La extensión tendrá cuatro estaciones que se ubicarán en Fisketorvet, en Enghave Brygge, en Sluseholmen y en Mozarts Plads. La quinta estación, Ny Ellebjerg, estará sobre la superficie, y los viajeros podrán cambiar fácilmente a trenes regionales y de cercanías.

El suministro de los trenes y sistema automático de control no está abierto a licitación y corresponde a Hitachi  y Ansaldo STS. como en la línea Nordhavn a la que pertenece el ramal Sudhavn que entrará en servicio en 2023.