Imprimir artículo
Enviar por emailAyer se procedió al simbólico acto de recibir de nuevo en Montserrat a la centenaria locomotora de vapor “Monistrol” y a un coche salón de autoridades, pertenecientes ambos al antiguo Cremallera de Montserrat. Preservados por un particular hasta ahora, han sido recuperados por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, FGC, para incluirlos en el museo de este ferrocarril existente en la antigua estación de Monistrol-Vila.
 |
||
La Monistrol situándose en su pedestal, en rampa, recordando las pendiente que subio durante seis décadas |
||
(27/07/2016)
FGC, bajo el lema 'La Monistrol vuelve a Monistrol', ha recuperado la locomotora, construida en 1891, y el coche salón para viajeros especiales y visitas de autoridades, construido en 1928, para añadirlos al museo del Cremallera de Montserrat.
El conjunto de locomotora y coche, donación de Ramon Font a FGC que hasta ahora se conservaba en una finca de la localidad barcelonesa de Balsareny estará preparado para recibir visitas a partir del 5 de agosto, cuando se finalice su emplazamiento.
Sesenta años
La locomotora Monistrol fue bautizada con el nombre del pueblo del que procedían la mayoría de los trabajadores de la compañía que operaba el cremallera, “Ferrocarriles de Montaña y Grandes Pendientes”.
Con más de seis décadas de funcionamiento, esta locomotora fue clave para minimizar el trágico accidente del día de Santiago de 1953, cuando seis trenes salieron, uno tras otro, con marcha a la vista, cargados de peregrinos.
Dos de ellos llegaron sin problemas, pero el tercero perdió tracción y freno precipitándose vía abajo. y arrollando a los dos que le seguían. El siguiente, arrastrado por la Monistrol, en una atrevida maniobra del maquinista, esperó al tren desbocado recibiéndolo a la misma velocidad que éste traía, y parándolo poco a poco, atenuando una tragedia que no obstante se llevó ocho vidas y generó dosceintos heridos, muchos de ellos los que slataron de los trenes mientras estos bajaban sin control. Ese accidente supuso la destrucción de la mitad del parque móvil de la empresa y el inicio de una crisis sin retorno que llevó al cierre de la línea en 1957.
El otro vehículo rescatado es un coche salón de viajeros, construido originariamente en Suiza, reformado en los talleres de Enrique Quintana como segundo coche para autoridades. La unidad dio servicio de manera esporádica y se preservó hasta el cierre del Cremallera en el depósito de Monistrol-Vila.
su destino durante tantos años
Recuperar la memoria histórica del ferrocarril
Estas incorporaciones son un importante añadido a la colección histórica de FGC que avanza en la recuperación de la historia y el patrimonio de las diferentes líneas que gestiona.
las nuevas piezas completarán la exposición del cremallera de Montserrat que se puede visitar en la antigua estación de Monistrol-Vila y se centra en la historia del antiguo cremallera de Montserrat a través de textos, fotografías, carteles gráficos y objetos recopilados y conservados a lo largo de los años. Además, se pueden ver imágenes del cremallera gracias a un sistema de vídeo interactivo.