Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Material - Revista VÍA LIBRE - Fundación de los Ferrocarriles Españoles

Material: Material en servicio: Renfe Operadora


Unidad eléctrica 470
 
Unidad eléctrica 470
Unidad eléctrica 470
Proceden de la reforma integral a partir de las unidades 440. Asientos renovados de 2ª en todos los coches, supresión de 1 baño, modificación de testeros, nuevo esquema de pintura, renovación del interiorismo, confort y otras reformas. Entre 1994 y 1997 siguieron matriculadas como 440.
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Ficha del material
Tipo de unidad Automotor media distancia Nombre Unidad eléctrica 470 Apodo
Explotador Renfe-Operadora Constructor TCR Renfe (Originales de CAF, Macosa, GEE, Mitsubishi y Westinghouse Año de puesta en servicio 1994-2001
Número de unidades 76 Tipo de tracción Eléctrica Tensión de alimentación 3 kV cc.
Ancho de vía 1.668 mm Disposición de ejes Bo’ Bo’+ 2’ 2’+ 2’ 2’ Peso por eje
Velocidad máxima 140 A Longitud 79,59 Altura 4,26
Anchura 2,9 Peso 155,4 Diámetro de ruedas 1
Potencia 1.160 kW Motores 4 de corriente continua. MB 3165 A2 de 290 kW cada uno Composición M-Ri-Rc
Capacidad 220 (algunas 234, 10 de Cataluña con asientos fijos, 271 y, 296 las ex 440 R) Distribución de plazas Clase única: 2ª (2+2) Sistema de señalización
Otros datos 56 trenes originales, a los que se añadieron otros 20 entre 2006 y 2007. De estos 20, 15 son unidades 440 R rematriculadas y pintadas como 470, con asientos de cercanías, por tanto. Las otras 5 también son antiguas 440 R pero con asientos de Media distancia y serán rematriculadas como 470. Toda la serie se encarga sólo de servicios de media distancia y una parte de los trenes están siendo equipadas con máquinas de autoventa
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(Más información en "El gran libro de los trenes" editado por VÍA LIBRE y Editorial Anaya)

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