Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Nuevos enclavamientos electrónicos en las estaciones de La Encina y Caudete, en Alicante

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Los trabajos, que afrontan su última fase, forman parte de la remodelación integral del sistema de señales y enclavamientos en líneas convencionales, compatibles con las obras de la alta velocidad

Adif ha finalizado las obras de mejora y modernización en el sistema de gestión del tráfico ferroviario de las estaciones de La Encina y Caudete, en la provincia de Alicante, consistentes en ambos casos en la instalación de nuevos enclavamientos. La actuación ha supuesto una inversión aproximada de cinco millones de euros.


Nuevos enclavamientos electrónicos en las estaciones de La Encina y Caudete, en Alicante
 
 
 

(10/12/2012) Las estaciones de La Encina y Caudete están situadas en las proximidades de los límites de las provincias de Alicante, Albacete y Valencia, en el trayecto que conecta con la capital alicantina. Las obras constituyen actuaciones que se efectúan en la línea ferroviaria convencional, compatibles con los trabajos que se realizan en la línea de alta velocidad a Levante, por importe global de aproximadamente cinco millones de euros.

Las actuaciones consisten en la renovación y actualización de las redes de señalización y comunicaciones ferroviarias, que incluyen la instalación de nuevos enclavamientos electrónicos. Estos sistemas permiten el accionamiento de señales y cambios de vía por parte del personal encargado de gestionar la circulación ferroviaria a través de un equipo electrónico compuesto por los siguientes elementos:

- Las diferentes vías que componen la estación, dotadas de un sistema que permite detectar la circulación de los trenes antes de llegar a la estación.

- Un cuadro de mando en el que se refleja en todo momento la situación del haz de vías de la estación, a través del cual se pueden accionar las diferentes señales y cambios de vía de manera instantánea para gestionar la circulación ferroviaria.

- El accionamiento de las señales, que permite una mayor agilización y seguridad del tráfico de trenes.

La construcción de la línea de alta velocidad ha supuesto la adecuación de los sistemas de señalización y comunicación ferroviaria en las vías convencionales con nuevos elementos de campo, entre los que figuran cables, señales o conductores de fibra óptica.