(27/03/2012) José Enrique Villarino es un profundo conocedor de la explotación ferroviaria. Desarrolló su carrera profesional en Renfe, siendo su última responsabilidad la de jefe del Gabinete de Proyectos Estratégicos en Renfe Operadora, en la Dirección de Alta Velocidad-Larga Distancia.

Desde esta experiencia presenta en esta revista un artículo que se organiza en tres secciones que se refieren a los siguientes aspectos: la primera de ellas comenta el alcance que pueden tener las distintas alternativas de desregulación según los grados, que van desde tímidas medidas liberalizadoras a las privatizaciones, al estilo de la experiencia británica.

En segundo lugar se abordan algunas cuestiones que afectan actualmente a los distintos tipos de servicios. Las soluciones a estos problemas deben garantizar que no tengan que retornar a los presupuestos públicos los posibles negocios fallidos de los agentes privados y los transferidos a otras administraciones, de tal manera que el órgano regulador -el Ministerio de Fomento en el caso español- desarrolle un proceso desregulador ordenado, coherente y viable. Finalmente, en la tercera sección se establecen unas recomendaciones finales sobre algunas estrategias para llevar a cabo este proceso en el ferrocarril de viajeros.

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