(19/10/2011) align=left>El ferrocarril es un hecho territorial. Los trenes circulan por unos trazados que rinden un débito obligado al territorio que atraviesan, ya sea por la necesidad de resolver las dificultades topográficas, como por la obligación de atender las demandas del territorio, de la población y las actividades económicas que sobre el se sitúan.El nada caprichoso dibujo de las redes ferroviarias ha sido objeto, desde los primeros días del ferrocarril nacional, objeto de múltiples controversias y lecturas. Para poder reflexionar con más información y puntos de vista sobre estos temas, y poder aplicar estos conocimientos al trabajo o a la investigación, el Aula de Formación Ferroviaria de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, dentro de su amplia oferta de cursos, ha escogido la semana del 24 al 27 de octubre como marco para ofertar un espacio dedicado a la geografía del ferrocarril.

Esta oferta se articula sobre dos áreas de conocimiento. Una de ellas, de carácter más interpretativo, será la que se ofrezca en el microcurso de Geografía Ferroviaria que expondrán Alberto García Álvarez, director de Investigación, Formación y Colaboración Científica de la Fundación, y Miguel Jiménez Vega, jefe de Proyectos de Red de esta misma institución. Este microcurso se impartirá las tardes de los días 24 y 25 de octubre, en dos sesiones desarrolladas entre las 16 y las 19 horas.

Sistemas de Información Geográfica aplicados al ferrocarril

Los mapas hace tiempo que dejaron de ser publicaciones estáticas impresas en un papel, La revolución informática dio un nuevo giro radical al concepto de la cartografía, abriéndola a un entorno novedoso, dinámico, interactivo, predictivo, una herramienta capaz de proporcionar información en tiempo real de múltiples variables territoriales, interactuar de forma inteligente muchos fenómenos espaciales para generar mapas vivos.

Estos mapas permiten, por un lado, poder interpretar procesos ya sucedidos, combinando infinidad de variables. Pero también permiten reflejar la realidad dinámica en tiempo real, facilitando la toma de decisiones operativas con datos de calidad o proyectar infraestructuras o servicios. Todo esto lo han permitido los Sistemas de Información Geográfica, los SIG.

Estos SIG serán el centro de una doble oferta del Aula Ferroviaria. Por un lado, José Gómez Castaño, de la Dirección de Gestión de Red e Innovación de Adif, será el profesor del Microcurso “IDE Infraestructura de Datos Espaciales para ferrocarriles.”. Este curso se impartirá las tardes de los días 26 y 27 de octubre.

El tercer elemento de esta semana de la Geografía Ferroviaria será la “Jornada técnica Sistema de Información Geográfica aplicadas al entorno ferroviario”. La jornada se desarrollará durante la mañana del 26 de septiembre y contará con la participación de geógrafos como Javier Gutiérrez Puebla, de la Universidad Complutense de Madrid o Jordi Martí, de la Universidad de Lleida, que expondrán las capacidades del Sig para análisis de efectos territoriales de infraestructuras ferroviarias o para analizar la evolución histórica de las mallas ferroviarias.

También se contará con la presencia de Antonio Rodríguez Pascual, del Instituto Geográfico Nacional y, de nuevo, José Gómez Castaño, que expondrán cómo las politicas de datos geográficos y los geomodelos pueden ser aplicados en el entorno ferroviario. Teodoro Cuesta, de Feve, e Irene Moreno, de Prointec, expondrán el sistema Stac Rail, una teconología de posicionamiento de trenes en bases cartográficas en tiempo real para ayuda a la explotación cotidiana. Finalmente Eugenio Roanes y Antonio Hernando, de las universidades Complutense y Politécnica de Madrid, presentarán su herramienta informática de optimización de itinerarios ferroviarios.

Hay ofertas por la matrícula de varias de estas ofertas formativas, existiendo a su vez la posibilidad de solicitar beca para estudiantes o desempleados. Tanto los cursos como la  Jornada de Sig tendrán lugar en la sede de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, en la calle Santa Isabel, nº 44, de Madrid.

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