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Enviar por emailLas infraestructuras de transportes son para Kazajstán, objetivo estratégico y prioritario en sus planes de desarrollo de modo que el “Plan de Implantación de la Estrategia Nacional de Transportes 2015”, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones prevé una inversión de 30.000 millones de dólares, unos 22.000 millones de euros.
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(17/10/2011) Según los informes sobre infraestructuras de transporte y construcción de la Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Almaty, que ha dado a conocer el Instituto de Comercio Exterior, se construirán 1.600 kilómetros de vías férreas, y se electrificarán otros 2.700 kilómetros.
A ello se unirá la reconstrucción de alrededor de 50.000 kilómetros de carreteras, la modernización de las infraestructuras de los aeropuertos y el desarrollo de las infraestructuras de los puertos del mar Caspio.
Kazajstán
Kazajstán es el país más extenso del mundo sin acceso a grandes océanos, sólo tiene costa al Caspio, y sus riquezas naturales, fundamentalmente minerales, petrolíferos y gasísticos, están muy dispersas, en regiones separadas por largas distancias.
La situación geoestratégica del país, con fronteras con Rusia y China, lo convierten en pieza clave en el acceso terrestre entre Europa, Asia Central, Oriente Medio y Extremo Oriente.
Actualmente, la diversificación de su economía exige ampliar sus corredores de transporte internacional, para integrar las rutas intercontinentales de Europa y Asia. Y canalizar enormes flujos comerciales a través de sus fronteras.
Ferrocarril
En 1997 el gobierno de Kazajstán comenzó a reformar el sector ferroviario para invertirla tendencia decreciente de los volúmenes de transporte por ferrocarril. Desde entonces se han desarrollado diferentes planes de apoyo y en la actualidad el sector ferroviario kazajo se postula como uno de los más importantes dentro del Plan Estratégico de Desarrollo de Kazajstán 2020, del Programa Estatal para la Aceleración del Desarrollo Industrial y de la Innovación 2010-2014 y el Programa de Desarrollo de las Infraestructuras de Transporte para 2010-2014.
Se trata de potenciar el sistema de ferrocarril de Kazajstán que es parte nuclear de cinco corredores transfronterizos con Rusia, Uzbekistán, Kirguistán, Azerbayan y China.
Los cinco corredores, son el Corredor Norte “Trans-Asian Railway” (desde el este de Europa a China, Corea y Japón, vía Rusia y Kazajstán), el Corredor Sur “Trans-Asian Railway” (sureste de Europa – China y sureste de Asia, vía Turquía, Irán, países de central Asia y Kazajstán), el Corredor de Transporte Europa-Cáucaso-Asia (este de Europa-Asia Central, vía Mar Negro y Caspio, el Norte-Sur (norte de Europa-Estados del golfo, vía Rusia e Irán y Kazajstán) y Corredor de Asia Central del “Trans-Asian Railway” de mayor carácter regional.