(30/03/2011) Tras el desembarco en el ferrocarril de las grandes constructoras ACS y Acciona con sus respectivas operadoras ferroviarias, además del Grupo Torres Cámara, OHL hizo pública su aparición en este sector de las mercancías por ferrocarril con la operadora Guinovart Rail, que consiguió la última licencia en vigor a finales del pasado año y está a la espera de obtener las certificaciones de Adif para operar en las distintas líneas de la red. La nueva operadora, según declaró a Europa Press el presidente del grupo Juan Miguel Villar Mir, “optará a los concursos que licite el Ministerio de Fomento", aunque la empresa está llamada a tener, al menos, proyección francesa.

El nuevo operador ha salido a la palestra animado por el impulso que el Ministerio de Fomento está dando al mercado ferroviario, y así estudia presentarse a concursos de transporte de mercancías por ferrocarril, entre ellos, los que licite el Ministerio de Fomento dentro del Plan Extraordinario de Infraestructuras.

El tráfico hispanofrancés se presenta para este grupo como un mercado atractivo. Son muchos los esfuerzos que hay para impulsar los tres corredores, el Mediterráneo, el Atlántico y el Central. Es precisamente este último el parece atraer más a OHL, que según declaró Villar Mir es necesario "resucitar y mejorar el enlace con Francia a través del puerto de Canfranc". En el caso de licitarse, el presidente de OHL se mostró interesado en participar en este proyecto que reforzaría la conexión España-Francia.

El grupo OHL tiene amplia experiencia en la construcción y conservación de líneas ferroviarias pero, además, tiene también intereses en el sector de viajeros en transportes metropolitanos. Así, a través de su división de concesiones, OHL participa en la explotación de las dos líneas de metro ligero en los municipios madrileños de Pozuelo de Alarcón y Boadilla del Monte (Metro Ligero Oeste).