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Línea 9 de metro Barcelona
Primera línea automática de metro de España

El gran túnel de la línea 9 del metro de Barcelona de 12 m de diámetro está perforado en el 14 por ciento, con una longitud de 6.152 m de galería ya construidaAl mismo tiempo, han empezado las obras de 12 estaciones, un 27 por ciento del total, y está previsto el comienzo de las actuaciones en las estaciones de Sagrera Meridiana situada en el cruce de las calles de Honduras y San Antonio María Claret, Sanllehy entre Guinardó y Muntanya, Foc Cisell en Zona Franca, y Foneria en el paseo de la Zona Franca al lado de la calle de Foneria.


 

(04/12/2005) LíneaLa inversión alcanzará 3.000 millones de euros, para construir una línea de 44 km de longitud y 47 estaciones, con dos bifurcaciones, una en el norte de la traza, en la cuenca del río Besós, atendiendo las demandas de Santa Coloma de Gramanet y Badalona, y otra al sur, en la cuenca del Llobregat, atendiendo la Zona Franca y el Aeropuerto de Barcelona-PratEl túnel circular, con diámetro libre de 10,9 metros, integrará la vía doble, una para cada sentido de la circulación, implantando una vía en la parte superior del túnel y la otra en la parte inferior, en el centro se construirá una losa intermedia que dividirá el túnel en dosLa vía tendrá ancho normal europeo de 1.435 mmLa consultora de ingeniería Sener bajo la gestión de la Dirección General de Puerots y Transportes de la Generalitat de Catalunya trabaja en el análisis de la planificación y supervisión de los proyectos y las obrasLa demanda prevista es de 310.000 viajes/día ó 90 millones de viajes anualesCircularán, de forma totalmente automática, sin conductor, 50 unidades de metro con cinco 5 coches, a una velocidad máxima de 80 km/h y con velocidades medias, comerciales, de 33 km/hLíneaLa línea 9 además de ofrecer servicio de metro a nuevos barrios de Barcelona, y de otros seis municipios del área metropolitana, como Sarrià, Bon Pastor, Llefià, La Salut, Singuerlín, Paseo de la Zona Franca, y de facilitar el acceso a zonas de origen o destino de viajes como Zona Franca, Mercabarna, Feria, Ciudad Judicial, Campus de la Universidad Politécnica de Cataluña, Sagrera TAV, Hospital de Sant Pau, Parque Güell, Camp Nou y Aeropuerto, permitirá incrementar la integración del sistema de transporte públicoLa línea 9 cruza dos veces al menos las otras líneas de la red del metro, genera la formación de quince intercambiadores con el resto del metro, las líneas de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, las líneas de Renfe-Rodalies, la estación de alta velocidad de Barcelona-Sagrera, el puerto y el aeropuertoEl trazado de la línea 9 descarga de viajes el núcleo central de Barcelona al ofrecer alternativas transversales de periferia a periferia.

 

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(Más información en la edición impresa de VIA LIBRE, número 489, del mes de septiembre de 2005)
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