(24/03/2023)  

El secretario general de Infraestructuras ha repasado el estado de los distintos tramos de la nueva conexión ferroviaria de alta velocidad durante su participación en un desayuno informativo organizado por el gobierno de Navarra en Pamplona: Retos 2023, Tren de Altas Prestaciones.

El desayuno ha sido presentado por la presidenta del gobierno de Navarra, María Chivite y, tras la intervención del secretario general de Infraestructuras, ha tenido lugar una mesa redonda para debate en la que han participado representantes de Adif y del gobierno de Navarra, así como directivos de las empresas Volkswagen Navarra y Hutchison Ports Best.

Las obras del viaducto del Ebro estarán en condiciones de comenzar este mismo verano. Así, Adif Alta Velocidad procederá en breve a la apertura de las ofertas económicas del contrato de obras, licitado por 68,3 millones de euros, con lo que entrará en la fase final para su adjudicación. Se trata del denominado tramo 0, justo antes de iniciarse el trayecto entre Castejón y Pamplona del corredor Cantábrico-Mediterráneo de alta velocidad, que se financiará con cargo a los fondos NextGenerationEU en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y supondrá un reto técnico complejo.

Tres túneles y un viaducto

Las obras del tramo Tafalla-Campanas incluirán tres túneles y un viaducto de 540 metros, así como una variante de la línea actual (Alsasua-Castejón).

Asimismo, Adif AV desarrolla a buen ritmo el tramo Villafranca-Peralta (5 kilómetros), integrado a su vez en el Corredor Atlántico. Los trabajos superan el 80 por ciento de ejecución y se prevé concluyan en verano, tras una inversión de 75,7 millones de euros.

El tramo discurre por los municipales de Villafranca, Marcilla y Peralta y, en su trazado, destacan dos viaductos: el de Marcilla (854 metros) -su estructura está finalizada a falta de los últimos remates-, que resuelve el cruce con la línea ferroviaria Zaragoza-Alsasua y las carreteras NA-228 y NA-660; y el puente sobre el río Aragón (546 metros).

El tramo Tafalla-Campanas y el Villafranca-Peralta forman parte del Castejón-Comarca de Pamplona, enmarcado en el Corredor Cantábrico Mediterráneo, que conectará la comunidad Foral de Navarra con Aragón y País Vasco y reforzará la movilidad de personas y mercancías en torno a un medio de transporte sostenible y vertebrador, como es el ferrocarril.

Por otro lado, este mes de marzo, se someterán a información pública los estudios informativos de los tramos Zaragoza-Castejón y de la Red ferroviaria de la comarca de Pamplona, que incluye la nueva estación.