(29/11/2022)  

Este proyecto está incluido en el Plan de Ahorro y Eficiencia Energética de metro y autobús de Transportes Metropolitanos de Barcelona que incluyen medidas para ahorrar 20 millones de euros al año en consumo eléctrico. El sistema deeficiencia de la conducción automática a se ha implementado en las líneas 1, 2, 3, 5 y 9/10 y se incorporará al proyecto de nueva señalización en L4. Las pruebas han permitido constatar un ahorro de hasta el 15 por ciento en el consumo de tracción.

Del consumo total energía de la red de metro, en torno al 30 por ciento se destina a las instalaciones de las estaciones y túnel, mientras que el 70 por ciento restante corresponde a la tracción, el alumbrado o la climatización de los trenes, y de ese porcentaje la mayor parte se destina a tracción.

Estudio de las curvas eficientes

El proyecto se centra en reducir el consumo de energía aprovechando los cuatro modos de marcha de que disponen los trenes. Una de ellas, la llamada nominal, se ha reconfigurado para hacerla más eficiente energéticamente- En función de los perfiles de cada una de las líneas se ha incidido en el resideño de las curvas de aceleración y frenado de los trenes para buscar el mayor rendimiento, conjugando la eficiencia con la comodidad del usuario.