(25/11/2022)  

Las obras consisten, por una parte, en la prolongación de la vía 2 en la cabecera sur de la estación de Vic, con el fin de crear una zona de estacionamiento de trenes, que aumentará las prestaciones y disponibilidad de la infraestructura. La segunda actuación incluye el proyecto y ejecución de los trabajos de las instalaciones de seguridad y comunicaciones, asociadas a esta ampliación.

Los contratos han sido adjudicados a DSV Empresa Constructora y Ferroviaria, por valor de 2,8 euros y un plazo de ejecución de veinte meses; y, en el segundo caso, a Alstom Movilidad, por casi 2 millones y un plazo de dieciséis meses.

Prolongación

La estación de Vic, entre otras infraestructuras, dispone actualmente de una vía desviada o vía mango que deriva de la vía 2, de corta longitud y rematada en topera. La actuación prevista prolongará la vía en una longitud de unos 1,2 kilómetros y su conexión por el sur con la vía general, convirtiéndola en una vía de apartado pasante que permitirá el estacionamiento de trenes.

Las obras promoverán un incremento de la capacidad del tramo entre Balenyà y Vic y una mayor regularidad de las circulaciones: de hecho, duplicará en la práctica el tramo en el acceso a la capital de Osona y permitirá disponer de un nuevo punto de cruce de trenes entre ambas estaciones.

Los trabajos consistirán en la construcción del nuevo tramo de infraestructura ferroviaria (vía, traviesas y balasto), la conexión por el lado sur a la vía general mediante un cambio de agujas, obras de electrificación para la nueva vía, la construcción de un nuevo puente sobre el río Mèder y otros trabajos complementarios de adecuación y reposición de infraestructuras.

Asimismo, se realizará la instalación de elementos de señalización, el traslado o instalación de balizas del sistema Asfa y la sustitución de las conexiones actuales por unas nuevas y nuevo cableado. Además, se procederá a la modificación del enclavamiento y de los sistemas de mando, tanto local como el situado en el Centro de Control de Tráfico de Barcelona.

Plan para la R3

Adif mantiene en ejecución diez proyectos para la modernización de la R3 de Cercanáis de Barcelona, por un importe superior a 97,7 millones de euros. La actuación más relevante consiste en la duplicación de la infraestructura entre las estaciones de Parets del Vallès y La Garriga, donde se avanza en la adecuación de las estaciones para adaptarlas al nuevo esquema en vía y la electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones.

Enmarcada también en el plan "Transformem Rodalies", se ejecutan las obras de supresión de dos pasos a nivel en La Garriga, que se suman a los dos suprimidos en Granollers y uno más en La Garriga. Asimismo, se encuentra contratada la redacción de los proyectos de supresión de otros tres pasos a nivel: uno en La Llagosta y dos en Gurb. 

Por otro lado, se encuentran en ejecución los proyectos de las nuevas subestaciones eléctricas de Parets del Vallès y Taradell y otros dos para la modernización de instalaciones de seguridad. Además, se tramita una veintena de proyectos en la línea, entre ellos once de adecuación y tratamiento de trincheras y tres para la consolidación de terraplenes, además del tratamiento del túnel de Toses y el puente de la Riera de Rosell. 

Entre las actuaciones realizadas, destacan la modernización de varios túneles situados entre Ripoll y Puigcerdà, entre ellos, el de Toses y la modernización del puente sobre el río Ter en Ripoll, además de obras de vía e infraestructura, catenaria, instalaciones de seguridad y comunicaciones y tala de arbolado en las inmediaciones de la vía, así como diversos trabajos geotécnicos para proyectar nuevas inversiones.

Asimismo, se ejecutan operaciones en varios puntos de la línea para la eliminación de limitaciones de velocidad y mejora de las prestaciones de la infraestructura. Y se realizan estudios para la duplicación de otros tramos de la vía, en especial en el tramo entre La Garriga y Vic.