(15/09/2021) El contrato salió a concurso el pasado 5 de julio, tras la firma del nuevo convenio entre la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Jaén para la puesta en servicio del sistema tranviario, suscrito el 29 de junio.

La adjudicación y contratación de este servicio resulta imprescindible para el óptimo funcionamiento de las unidades tranviarias bajo los parámetros de máxima seguridad, ya que desde que se produjo la entrega del material rodante al Ayuntamiento de Jaén, en abril de 2011, hasta hoy, no se ha llevado a cabo el necesario mantenimiento y revisión de dichos vehículos.

A esta licitación se sucederán las de la puesta a punto de la infraestructura y sistemas tranviarios (electrificación, señalización y comunicaciones), así como su mantenimiento, además de otros concursos que requiere la futura explotación, entre ellos el de vigilancia y seguridad, pre-explotación (pruebas) y el propio contrato para la prestación del servicio de transportes, entre otros.

Nueve meses para la puesta a punto de las cinco unidades

Alstom, que fabricó y suministró las cinco unidades móviles con las que cuenta el sistema tranviario de Jaén, mantiene relaciones con la Consejería de Fomento en el ámbito de los tranvías y los metros ligeros andaluces. La empresa, fabricante de equipos ferroviarios, ha participado en el desarrollo e implantación de soluciones y servicios en todos los ferrocarriles metropolitanos gestionados por la Administración andaluza, a través de la Agencia de Obra Pública. Entre ellos cabe indicar la instalación del sistema CTBC de señalización ferroviaria del Metro de Málaga, que ahora tiene que extenderse a los dos tramos en ejecución que discurren por el centro histórico de la capital, el mantenimiento de energía y electrificación del Metro de Granada, el mantenimiento de la señalización ferroviaria del Tranvía de la Bahía de Cádiz, así como la instalación y mantenimiento de los equipos de señalización de Bombardier en el Metro de Sevilla.

El plazo de ejecución previsto para la puesta a punto de las cinco unidades que componen la flota del material móvil del tranvía de Jaén será de nueve meses desde la formalización del contrato. Una vez transcurridos los cinco primeros meses desde la orden de inicio de los trabajos, el adjudicatario deberá entregar a la Agencia de Obra Pública, titular también de las unidades tranviarias, un plan de mantenimiento integral del material rodante, que incluirá todas las operaciones de mantenimiento preventivo, correctivo, ciclo largo, así como de las operaciones específicas para la reparaciones necesarias. 

Esta puesta a punto del material móvil tiene por objetivo llevar a cabo todas las actuaciones de revisión, reparaciones, implementación de soluciones de obsolescencia, suministros, así como aquellos trámites legales que requiere el material móvil del tranvía para garantizar las condiciones técnicas y de seguridad que posibiliten su puesta en marcha, así como la fase previa de pruebas dinámicas.

Tranvía de Jaén

El sistema tranviario de Jaén, cuyas obras se llevaron a cabo entre 2009 y 2011, incluyendo una fase de pruebas dinámicas durante mayo de ese 2011, consta de un trazado de 4,7 kilómetros y diez paradas.

Su construcción y equipamiento supuso una inversión de 120 millones de euros por parte de la Junta de Andalucía, y la demanda estimada es de cerca del millón de usuarios al año para una población servida de 45.000 habitantes, que es el número de residentes localizados en el entorno de 500 metros respecto a un parada.