(16/02/2009) El resultado de la reconfiguración del servicio que Renfe realizó en el mes de julio con la puesta en servicio de un segundo túnel entre Atocha y Chamartín ha superado las expectativas, permitiendo el ahorro de 60.000 transbordos diarios y aumentando la capacidad, rapidez y calidad del servicio. El viajero tipo de los trenes de Madrid es joven, viaja todos los días, no realiza transbordos y recomienda el servicio de Cercanías.

La Encuesta de Calidad Percibida 2008, realizada el pasado mes de octubre en todo el núcleo de Cercanías de Madrid, arroja una nota media de valoración del servicio de 7,54 sobre diez y concluye que el 80 por ciento de los viajeros está muy satisfecho o bastante satisfecho con el servicio y que el 91 por ciento recomienda el uso de los trenes de Cercanías. Los viajeros valoran el servicio de Renfe Cercanías como el mejor medio de transporte de la Comunidad de Madrid por encima del vehículo privado (5,94), metro (5,93) y autobús (4,87).

Los atributos del servicio de Cercanías mejor valorados por los viajeros son la rapidez, confort y comodidad de los trenes. Por encima del siete también se valora la fiabilidad del transporte de Cercanías, la oferta de trenes, la situación, confort y estado de mantenimiento de las estaciones, y el comportamiento y actitud del personal de Cercanías.

Rapidez del tren	7,85
Acceso a estación	7,82
Comodidad y confort interior del tren	7,75
Limpieza en trenes y estaciones	7,45
Fiabilidad del transporte Cercanías	7,32

Los usuarios que mejor valoran la calidad del servicio de Cercanías son los de las líneas C-5 (Móstoles-El Soto-Atocha) con una nota media de 7,98 y C4 (Parla-Colmenar Viejo) con una valoración de 7,97. En estas líneas más del 90por ciento de los viajeros asegura estar bastante o muy satisfecho con el servicio de Cercanías.

Nueva configuración: 60.000 transbordos menos al día 

El pasado 10 de julio Renfe estrenó una reconfiguración de sus servicios de Cercanías de Madrid a raíz de la apertura del segundo túnel ferroviario entre Atocha y Chamartín que convirtió en pasantes las líneas C-3 y C-4, o lo que es lo mismo, conectó el norte y el sur de Madrid sin necesidad de cambiar de tren y duplicó la circulación de trenes por el eje central de Madrid. En el momento de su estreno Renfe calculaba que el nuevo servicio iba a permitir ahorrar a los madrileños 33.000 transbordos diarios. Medio año después se han superado estas expectativas, y se calcula que son más de 60.000 los transbordos que se evitan a diario.

La eliminación de estos transbordos ha permitido que los tiempos de viaje entre el norte y el sur de la Comunidad de Madrid y la capital se hayan reducido en algunos casos hasta en un 30 por ciento y, en general, en una media de diez minutos. Cada día, la nueva configuración de la red de Cercanías de Madrid ha permitido un ahorro de tiempo a los madrileños que se traduce en casi 7.600 horas, tiempo que se gana frente a la espera del transbordo y su posterior viaje.

La respuesta de los viajeros de Cercanías a la nueva oferta comercial ha sido por lo tanto mejor de lo esperada. El objetivo de descongestionar la estación de Atocha como intercambiador entre distintas líneas se ha cumplido, ya que son 65.000 viajeros menos los que pasan diariamente por sus andenes y se consolida el papel de las estaciones de Nuevos Ministerios y Chamartín como nuevos grandes intercambiadores entre líneas de Cercanías, con 21.000 y 18.000 viajeros diarios más respectivamente.

Más oferta, mayor satisfacción 

Los cambios en la configuración del núcleo han venido acompañados de un ambicioso plan de inversiones en nuevos trenes que está permitiendo a los madrileños estrenar un nuevo tren Civia (el modelo más avanzado de tren urbano) cada diez días.

Gracias a la renovación de la flota y el nuevo enlace ferroviario de la capital, Renfe Cercanías ha aumentado un 8 por ciento las circulaciones y frecuencias de paso y un 10 por ciento la oferta de plazas y, con ello, el confort de los viajeros que ganan espacio en los trenes y disminuyen el tiempo de espera. La puntualidad global del núcleo sigue estando por encima del 98 por ciento.

La encuesta de Calidad Percibida recoge que el 90 por ciento de los usuarios de la red considera que los cambios introducidos a partir del mes de julio han mejorado el servicio de Cercanías y tres de cada cuatro viajeros asegura que con la nueva configuración “usarán más los trenes de Cercanías” para sus desplazamientos.

La comparación de los resultados de esta encuesta realizada en el mes de octubre con los de la anterior ola, realizada en el mes de abril de 2008, muestran un crecimiento la valoración de la calidad del servicio tras la entrada en funcionamiento de la nueva oferta comercial en julio. La nota global de calidad percibida pasa del 7,49 a 7,54 y mejora también la valoración de los principales atributos relacionados: fiabilidad del transporte de Cercanías (de 7,26 a 7,32); rapidez del tren (de 7,57 a 7,85) y comodidad interior en los trenes (de 7,61 a 7,75).

Joven, trabajador, que busca la rapidez y no hace transbordos

El 80 por ciento de los viajeros de Cercanías de Madrid tienen menos de cuarenta años, usan la red de Cercanías de Madrid para acudir al trabajo o a estudiar, viajan en tren a diario, no realizan ningún transbordo, pagan con abono, llevan más de un año viajando en Cercanías y tardan menos de quince minutos entre su domicilio y la estación. Esta sería la fotografía del usuario actual de Cercanías en Madrid.

En concreto, el 52,8 por ciento de los madrileños que viajan en Cercanías tiene entre dieciséis y veintinueve años y el 27por ciento entre treinta y 41 años. El 63,9 por ciento son trabajadores y el 26,6 por ciento estudiantes. Se observa, respecto a la consulta realizada en el mes de abril, que el viajero tipo de Cercanías es cada vez más joven (el grupo entre dieciséis y veintinueve años crece un cinco por ciento) y que desciende el número de viajeros asalariados (del 68,4 al 63,9 por ciento) mientras se incrementa el de estudiantes, que pasan de representar el 21,3 por ciento en abril al 26,6por ciento en el estudio realizado en octubre.

En cuanto a los motivos de viaje, el 61,6 por cientolo hacen para acudir al trabajo y el 22,3 por ciento para ir a sus centros de estudio. El 90 por ciento se considera cliente regular; el 76 por ciento viajan más de cuatro días a la semana; el 75,9 por ciento realizan dos viajes al día y el 22,2 por ciento más de dos viajes diarios.

A la luz de los datos de pautas de uso del servicio en el mes de octubre respecto a abril, se observa un notable aumento en el porcentaje de viajeros que no necesitan transbordar en sus desplazamientos. Entre los que viajan de lunes a viernes, los viajeros que no realiza ningún transbordo han pasado del 71,9 por ciento al 81,2 por ciento tras la reconfiguración del núcleo. En el caso de los que viajan en fin de semana, el porcentaje de viajeros que no realizan ningún transbordo se ha incrementado en veinticinco puntos, pasando del 58,2 por ciento al 84,2 por ciento.

El 79,2 por ciento son clientes de Cercanías de Madrid desde hace más de un año, la mitad de los viajeros realizan un recorrido de entre quince y treinta minutos y ocho de cada diez tardan entre cinco y quince en llegar a la estación desde su hogar y destino final.