Adif ha adjudicado a la empresa Ayesa Ingeniería y Arquitectura el contrato para la redacción del proyecto de renovación de vía en el tramo comprendido entre las estaciones valencianas de Játiva y Onteniente, de 38,2 kilómetros de longitud, que forma parte de la línea Játiva-Alcoy. Esta actuación está incluida en el Plan de Cercanías de la Comunidad Valenciana.
Estación de Onteniente. |
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(03/12/2020)
Con este contrato, que ha sido adjudicado por un importe de 685.828 euros y tiene un plazo de ejecución de doce meses, se completa la adjudicación para la redacción de los proyectos constructivos necesarios para la renovación de toda la línea convencional Játiva-Alcoy, de 67,3 kilómetros de longitud, ya que el proyecto de renovación del tramo Onteniente-Alcoy fue adjudicado el pasado mes de septiembre, por importe de 568.344 euros.
Esta actuación, incluida en el Plan de Cercanías de la Comunidad Valenciana, se suma a otras mejoras e inversiones ejecutadas o en marcha para aumentar los parámetros de fiabilidad de la infraestructura, con el consiguiente beneficio para el servicio.
Otras actuaciones en la línea Játiva-Alcoy
Así, Adif ha finalizado ya las obras de mejora que inició el pasado 19 de octubre en diferentes puntos de la línea Játiva-Alcoy que han supuesto una inversión aproximada de 850.000 euros- Los trabajos incluyen la renovación y mejora de un túnel entre Játiva y El Genovés, la construcción de un muro de contención de unos 75 metros en trinchera entre los puntos kilométricos 5/400 y 5/500, y otras operaciones de limpieza de cunetas y obras de drenaje.
Esta actuación se añade a otras inversiones en la línea, como las obras de nuevas instalaciones de seguridad entre Játiva y Alcoy, adjudicadas por importe de 7.076.110 euros.
Descripción del trayecto Játiva-Onteniente
El tramo de 38,2 kilómetros comprendido entre las estaciones de Játiva y Onteniente cuenta con veintidós pasos a nivel, siete puentes metálicos, siete túneles y otros tantos apeaderos, además de las propias estaciones.
Actualmente, el armamento de la vía está constituido en su mayor parte por carril de 45 kg/m, traviesas de madera y balasto calizo.