(25/11/2020)  

Así, se han finalizado las mejoras en las estaciones de Sandanhour, Toukh y Qaha en la línea El Cairo-Benha, las de las estaciones de Geziret y El Maragha en la línea Asyut-Nagahamadi y las de El Dawar y Damanhour en la línea El Cairo-Alejandría.

Dentro del proyecto de modernización de la señalización de los Ferrocarriles Egipcios ENR, se están sustituyendo los sistemas de señalización mecánica existentes por el enclavamiento electrónico de Thales en tres de las líneas más importantes de la red. Se trata de 159 kilómetros en la línea El Cario-Alejandría, 48 en el tramo El Cairo-Benha y 180 en la línea Asyut-Nagahamadi, en los se incrementará la seguridad y la velocidad de las circulaciones.

El Cairo-Alejandría

La línea de ferrocarril El Cairo-Alejandría, que da servicio a 25 millones de pasajeros al año, es la que soporta la mayor actividad de la red y está en vías de actualizarse por completo al tener ya el 90 por ciento de los trabajos finalizados. Los Ferrocarriles Egipcios han iniciado las operaciones comerciales en las siete estaciones terminadas, 107 kilómetros de vías, con el nuevo sistema de señalización.

Además, el proyecto incluye nuevos pasos a nivel, la mejora de los sistemas de telecomunicaciones y nuevos edificios técnicos para ENR, y un nuevo centro de control centralizado, que permitirá supervisar la circulación en todas las líneas.