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En Teulada, Gata de Gorgos y Villajoyosa, el presupuesto es de 1,7 millones de euros y el plazo de ejecución de ocho meses

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha adjudicado la ejecución de obras del proyecto de construcción de la reparación de daños en tres puentes y viaductos de las líneas 1 (Luceros-Benidorm) y 9 (Benidorm-Denia) del Tram de Alicante.


(05/09/2017) Las obras se desarrollarán en el puente sobre la carretera CV-759 en el término municipal de Villajoyosa, correspondiente a la línea 1 y en los de la línea 9 sobre la carretera N-332 en Teulada y Gata de Gorgos. El presupuesto de adjudicación del contrato asciende a 1.779.282 euros y cuenta con un plazo de ejecución de ocho meses

La actuación se enmarca dentro los trabajos que se están desarrollando para la renovación de la línea 9, que une los municipios de Benidorm y Denia, y cuenta con inversiones previstas que superan los 100 millones de euros.

En esta línea se están realizando trabajos de renovación de vía, mejora de las instalaciones de seguridad, comunicaciones y energía, adecuación de puentes y taludes e incorporación de nuevos trenes, con el objetivo de equiparar en condiciones de calidad y servicio este tramo con el resto de la red del Tram de Alicante.

Actuaciones previstas en los puentes

En los tres puentes incluidos en el proyecto constructivo se sustituirán los tableros y se realizarán reparaciones en diferentes elementos de los mismos, asegurándose la funcionalidad de estas estructuras metálicas. Las actuaciones previas consistirán en operaciones de señalización, desmontaje de vía e instalaciones ferroviarias sobre los puentes.

Posteriormente, se retirarán los tableros existentes mediante grúas y se llevarán a cabo las actuaciones en los estribos para demoliciones parciales de los mismos, ejecución de micropilotes, montaje de armaduras, hormigonado de vigas de carga y colocación de neoprenos para formalizar un nuevo apoyo de la estructura portante.

Para el izado de los nuevos tableros se utilizarán grúas de gran tonelaje que permitirán su ubicación definitiva. La estructura deberá ser previamente conformada en talleres y ensamblada en obra, dado que está prevista una estructura mixta de perfilería metálica y losa de hormigón armado conectada a la misma.

Finalmente, los trabajos de superestructura de vía y actuaciones complementarias consisten en la reposición de instalaciones, extendido de capa de balasto y el montaje de la vía.