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Desde el 15 de julio al 3 de septiembre, los usuarios dispondrán de autobuses gratuitos del Consorcio de Transportes que prestarán servicio con el mismo horario del suburbano

Metro de Sevilla suspenderá el tráfico de trenes entre las estaciones de Pablo de Olavide (UPO) y Olivar de Quintos, en el distrito de Montequinto, en Dos Hermanas, desde el 15 de julio y hasta el 3 de septiembre inclusive, debido a las obras que se ejecutarán para la ampliación de la línea 1 hasta Alcalá de Guadaíra.


(06/07/2017) La interrupción temporal del servicio, que afecta a las estaciones de Condequinto, Montequinto, Europa y Olivar de Quintos, localizadas en el municipio de Dos Hermanas, obedece a la incompatibilidad entre la ejecución del paso inferior de la ampliación del metro hasta Alcalá de Guadaíra bajo las vías de la línea 1 y el normal desarrollo de la explotación comercial del ferrocarril metropolitano en este tramo que conecta con el municipio de Dos Hermanas.

Metro de Sevilla pondrá a disposición de los usuarios un servicio especial y gratuito de autobuses operados por el Consorcio de Transportes Metropolitanos del Área de Sevilla que recorrerá las estaciones afectadas con el mismo horario que el metro. Así, los autobuses, efectuarán parada en las estaciones de Pablo de Olavide -donde concluirá el trayecto en metro y será necesario trasbordar al autobús sustitutorio para continuar el trayecto hasta Dos Hermanas-, Condequinto, Montequinto, Europa y Olivar de Quintos.

Este servicio alternativo reproducirá el itinerario del metro, con el propósito de dejar a cada usuario junto a su estación del suburbano, ajustándose al mismo horario del metropolitano. En el resto de la línea 1 del metro, el servicio se prestará con absoluta normalidad, en el horario habitual y con las frecuencias de trenes previstas para el horario estival.

El recorrido del metro entre las estaciones de Pablo de Olavide y Olivar de Quintos afectado por la interrupción del servicio tiene de dos kilómetros de longitud, lo que equivale al 12 por ciento del recorrido total de la línea 1 que consta de dieciocho kilómetros de longitud.

El desarrollo de estos trabajos en el periodo estival afectará lo mínimo posible a los usuarios, dado que la última quincena de julio y el mes de agosto constituyen el periodo de menor demanda en el conjunto del año, al coincidir con las vacaciones académicas y laborales.

Ampliación de la línea 1 del metro a Alcalá de Guadaíra

Las obras de ampliación de la línea 1 del metro a Alcalá de Guadaíra que desarrolla la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía afectan a las vías del metro en un punto de intersección del actual trazado, justo entre las estaciones de Pablo de Olavide y Condequinto, ya a la entrada de Montequinto, en el término municipal de Dos Hermanas.

La futura vía 1 de la conexión del metro con Alcalá pasa, en esa localización, por debajo de las actuales vías de la línea 1, por lo que hay que ejecutar un paso inferior por el que circularán los futuros trenes que llegarán hasta Alcalá.

La operación se acometerá mediante un cajón hincado de grandes dimensiones, situado a corta distancia de las vías del metro. Dada la singularidad de la obra, la dirección técnica y la propia sociedad de Metro de Sevilla han descartado la posibilidad de ejecutar los trabajos con los trenes en circulación, al objeto de garantizar la máxima seguridad.

La actuación se llevará a cabo a lo largo de 51 días, a partir del 16 de julio, trabajando de manera intensiva durante estas semanas, por lo que se prevé que el tramo final de la línea 1 del metro de Sevilla volverá a estar operativo el 4 de septiembre.

Fase final de las obras

Las obras de ampliación del metro a Alcalá de Guadaíra están en avanzada fase de ejecución en el tercer y último tramo, que discurre entre la estación Pablo de Olavide y el Parque Tecnológico. El tranvía, que consta de un trazado total de 12,5 kilómetros y once paradas, discurre entre la Estación Pablo de Olavide del metro de Sevilla y la parada de Montecarmelo, en el municipio alcalareño. Su construcción se organizó en tres tramos de obra civil -infraestructura, vía y urbanización-, de los que los dos primeros concluyeron ya en 2011.

El tramo en ejecución, entre la estación Pablo de Olavide y Parque Tecnológico consta de 4,2 kilómetros y dos paradas. Durante este año las obras han avanzado significativamente y el nivel de ejecución global alcanza ya el 80 por ciento, y se prevén que puedan concluir a finales de 2017. De hecho, la principal actuación pendiente –además de trabajos de terminaciones y finalización de la implantación de la vía-, es la construcción de este paso inferior para salvar la línea 1 del metro de Sevilla.

En paralelo a la finalización del tercer y último tramo de obra civil del tranvía, la Consejería de Fomento y Vivienda trabaja también en el proceso de contratación de los sistemas e instalaciones ferroviarios -señalización y seguridad, comunicaciones y energía-, cuya implementación es imprescindible para su puesta en servicio comercial.