Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Los Ferrocarriles Franceses reorientan su estrategia comercial de alta velocidad

Internacional:  Noticia de actualidad


Con dos bloques de oferta diferenciados se proponen ganar quince millones de clientes hasta 2020

Los Ferrocarriles Franceses, SNCF, han reorientado su estrategia comercial para el segmento de alta velocidad, en el que con dos bloques de oferta diferenciados y complemetarios se fijan el objetivo de tener quince millones de clientes suplementarios en 2020.

 


(30/05/2017)  

La nueva estrategia que eprmitirá competir mejor en un mercado del transporte más abierto y liberalizado, ofrecerá a los clientes dos opciones nítidamente distintas, Ouigo, el servicio de bajo coste creado en 2013 y que en 2020 tendrá un 25 por ciento del mercado (ver noticia) e Inoui, hasta ahora la oferta convencional del TGV que se enriquece con mayor volumen de servicios digitales y conectividad, un mayor nivel de confort y mayores facilidades de reserva y actividades a bordo.

 

Paralelamente, la página web Voyages-sncf.com, pasará a denominarse en otoño OUI.fr y concentrará toda la oferta de viajes de SNCF en distintos modos, Ouigo e Inoui, Ouibus y Ouicar.

A partir del 2 de julio los servicios Inoui comenzarán a ofrecerse en la línea París- Burdeos, inmediatamente después en los enlaces París-Lyon y París-Lille, para ir extendiéndose progresivamente en un plazo de treinta meses a toda la red francesa, de manera que ya a finales de año un tercio de los viajeros de alta velocidad en Francia lo sean de Inoui.

Ouigo e Inoui

El nuevo esquema comercial diferencia los servicios de bajo coste de los de mayor nivel de servicio sobre la base de una mejor atención al cliente, un nuevo portal de reservas que diferencie más claramente las ofertas y fuertes inversiones para mejorar la experiencia de viaje.

Así, los servicios Inoui ofrecerán un canal de comunicación para incidencias a bordo del tren a través de la red wifi, control de entrada en cada coche, servicios mejorados de atención al cliente, sistemas de orientación a bordo para localizar los asientos y nuevos accesorios en las plazas para el uso de dispositivos digitales

El objetivo es modernizar y adaptar los servicios TGV a las nuevas necesidades y exigencias de los viajeros, de manera que el nuevo Inoui se convierta en la nueva oferta “Premium” de alta velocidad.

Este impulso comercial se apoya en la transformación de la alta velocidad registrada en Francia en los últimos meses, con una inversión de 1.500 millones de euros en los nuevos trenes Océane (ver noticia), la formación de unos 5.000 agentes para mejorar la relación con el usuario y el servicio, y la inversión en sistemas digitales que incluye trescientos millones de euros para ofrecer wifi gratis a bordo a todos los viajeros.