Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com El tranvía de Valencia cumple veintitrés años, con más de 138 millones de viajeros transportados

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De 9,8 kilómetros y veintiuna paradas en 1994 a veinte kilómetros y 43 paradas en la actualidad, con una inversión superior a los 375 millones de euros

Las Líneas 4 (Mas del Rosari/Doctor Lluch), 6 (Tossal del Rei/Marítim Serrería) y 8 (Marítim-Serrería/Marina Reial Joan Carles I) de tranvía de Metrovalencia han cumplido veintitrés años en servicio, periodo durante el que han facilitado la movilidad de más de138.071.306 viajeros.


El tranvía de Valencia cumple veintitrés años, con más de 138 millones de viajeros transportados
 
 
 

(23/05/2017) En 1994, Valencia fue la primera ciudad española en recuperar este modo de transporte, retirado de la circulación a mediados del siglo XX  y que hoy ha vuelto a recuperar su protagonismo como un medio alternativo al vehículo privado, sostenible, cómodo y eficaz.

Desde que el 21 de mayo de 1994 arrancara la primera de las unidades Siemens desde la parada de Empalme hasta la de Doctor Lluch, la progresión ha sido constante, hasta el punto de que una decena de ciudades españolas, entre ellas las grandes capitales Madrid, Barcelona, Bilbao, Sevilla o Zaragoza, han seguido el modelo de Valencia.

La construcción del tranvía permitió eliminar el antiguo trazado del “trenet”, reurbanizar las zonas por las que pasaba y eliminar numerosos pasos a nivel. De este modo, el nuevo tranvía ofrece más seguridad y se presenta como un medio de transporte sostenible integrado en el entorno urbano de la ciudad.

La inversión realizada en el tranvía en estos veintitrés años de servicio ha alcanzado los 375 millones de euros, de los cuales 275 millones se han destinado a las obras de la vía y cien millones al material móvil. Esta cifra no contempla las partidas destinadas al mantenimiento, tanto de la infraestructura como de los vehículos, en este tiempo.

Crecimiento de la red, la demanda y los servicios

La red de tranvía de Metrovalencia ha pasado de 9,8 kilómetros de longitud y veintiuna paradas en 1994 a los actuales a los veinte kilómetros y 43 paradas repartidas por los municipios de Valencia (32), Burjassot (6) y Paterna (5).

El primer año de funcionamiento del tranvía -desde mayo a diciembre de 1994-, supuso para Metrovalencia un incremento de 1.577.088 viajeros, cifra que se duplicó en sólo un año, al acumular este medio de transporte 2.415.554 usuarios en 1995, el primer año completo de servicio.

El pasado año obtuvo 8.996.795 viajeros, un 470 por ciento más que cuando se inauguró y un 272 por ciento más que en su primer año de funcionamiento completo.

En 1994, se ofertaban 229 servicios diarios y se recorrían 2.182 kilómetros cada jornada, mientras que en la actualidad los tranvías ofertados en una jornada laboral son 594 y los kilómetros recorridos alcanzan los 4.534 al día, lo que representa un incremento del 159,3 por ciento en el primer caso, y del 107,7 en el segundo.

Los kilómetros recorridos por las unidades de tranvía durante estos veintitrés años suman 27.278.538, lo que equivale a 680,7 vueltas al mundo.

En cuanto a las estaciones más utilizadas en este periodo, la parada de La Carrasca, con 13.806.716 viajeros, ha sido la que ha registrado mayor demanda, seguida de Pont de Fusta, con 13.189.817, Benimaclet, con 8.327.705, Vicente Zaragozá, con 7.455.625 y Vicente Andrés Estellés, con 6.619.423 usuarios.

Material móvil

Para la puesta en marcha del tranvía en 1994, se contrataron veintiuna unidades de Siemens, quien posteriormente se le encargaron cuatro más para hacer frente al aumento de servicio con las prolongaciones de 1999 hasta la Televisión Valenciana y la Feria Valencia.

En 2005, fruto también de las ampliaciones de la Línea 4 a Mas del Rosari y Valterna-Terramelar y de los proyectos para poner en marcha el Tranvía Orbital y la prolongación tranviaria de la Línea 5 -hoy Línea 8- hasta Neptú -hoy Marina Reial Joan Carles I-, se encargaron diecinueve unidades a Bombardier. En la actualidad prestan servicio 44 tranvías en Metrovalencia, veinticinco fabricados por Siemens y diecinueve por Bombardier.