Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com En servicio los nuevos sistemas de gestión de tráfico en la estación de Valls, en Tarragona

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Con una inversión superior a los 3,2 millones de euros, la principal actuación ha consistido en la instalación de un nuevo enclavamiento electrónico

Adif ha concluido los trabajos para la reposición de los sistemas de gestión de tráfico y otras instalaciones en la estación de Valls, en Tarragona, que se vieron seriamente afectadas por una incidencia ocurrida la noche del 9 de febrero, causada por condiciones meteorológicas adversas.


En servicio los nuevos sistemas de gestión de tráfico en la estación de Valls, en Tarragona
 
 
 

(09/12/2016) Con la puesta en servicio de las nuevas instalaciones ha quedado normalizada la circulación, de acuerdo a las condiciones previas a la incidencia, lo que permite aumentar la fiabilidad de la explotación en este punto del trayecto Barcelona-Lleida, perteneciente a la línea convencional Madrid Chamartín–Barcelona Estación de França. Previamente, se normalizaron los dispositivos que permiten la venta de billetes.

Con un plazo de ejecución de seis meses, el conjunto de trabajos ha supuesto una inversión superior a los 3,2 millones de euros.

Durante el periodo de afectación al tráfico ferroviario, Adif ha adoptado medidas para agilizar en lo posible la explotación ferroviaria y garantizar su seguridad, entre las que destaca la puesta en servicio del bloqueo automático entre las estaciones de Plana de Picamoixons y Salomó.

Descripción de las actuaciones

Imagan de la avería. Foto Gabriel Tijs Verwest

La noche del 9 de febrero se produjo la caída sobre la catenaria de un poste de señalización, como consecuencia de los fuertes vientos, originando un incendio que afectó a las salas técnicas donde se ubicaba el enclavamiento, las comunicaciones y los equipos de circulación de la estación de Valls.

Esta situación dejó completamente inutilizado enclavamiento, así como los sistemas de comunicaciones y los equipos de alimentación eléctrica de la estación, a la vez qiue ocasionó importantes daños en la propia estación y en instalaciones auxiliares como equipos informáticos, aires acondicionados, extintores, señalización de seguridad o mobiliario.

Las principales operaciones han consistido en la instalación de un nuevo enclavamiento electrónico en la estación. También se han llevado a cabo operaciones de reposición de equipos de señalización ferroviaria, de los armarios técnicos afectados y la instalación de una nueva cabina de alimentación, así como la reposición de equipos de señalización, el tendido de cableado y la adaptación del conjunto de sistemas.

Paralelamente, se han realizado trabajos en vía, en instalaciones eléctricas y en diferentes equipos de la estación, como alarmas, detectores antiitrusión, equipos de extinción, colocación de nueva señalética, carpintería o albañilería.