(05/12/2016) La Junta de Andalucía, el tren tranvía podrá operarse parcialmente, nates de sus entrada en servicio comercial, entre Chiclana y la parada intermodal de Río Arillo, en San Fernando. En breve plazo, podría obteneres la autorización de Adif para el ramal ferroviario de conexión entre el tren tranvía y la línea férrea, que permitiría la continuidad en la circulación de las unidades del tranvía por la vía del ferrocarril, una actuación que previamente requiere la modificación del sistema de seguridad y comunicaciones, actuación adjudicada el pasado miércoles a Thales por un importe de 2,9 millones de euros,

Este contrato supone el cambio de los enclavamientos locales de Bahía Sur y Cortadura y del CTC de Santa Justa que regula la circulación de trenes en todo este tramo y permitirá la incorporación del tren tranvía de la Bahía de Cádiz a la línea ferroviaria Sevilla–Cádiz gestionada por Adif, posibilitando .el recorrido completo entre Chiclana de la Frontera, San Fernando y la capital gaditana.

También se avanza en la homologación del material móvil para su puesta en servicio por la vía de titularidad estatal, y en la formalización del contrato con Renfe para operar el tren tranvía.

Tramo Chiclana-San Fernando, primero en entrar en servicio

En virtud La junta prevé que antes del próximo verano el servicio comercial del tren tranvía sea ya completo y con continuidad, desde Chiclana hasta Cádiz, si bien, unos meses antes podrá operarse el sistema parcialmente entre Chiclana y la parada intermodal de Río Arillo en San Fernando, donde se podrá efectuar el trasbordo entre el tren tranvía y los servicios ferroviarios de Renfe.

Esta primera fase de explotación comercial, meses antes de la prestación del servicio completo, permitirá dar un servicio competitivo a los usuarios de Chiclana y San Fernando en sus desplazamientos entre ambos municipios, así como ofrecer una alternativa a otros usuarios de la red de cercanías de Bahía de Cádiz-Jerez que quieran acceder a las algunas de las dieciséis paradas del tren tranvía en el trazado tranviario entre estos dos municipios.

Las previsiones de la Junta apuntan a que el lapso de tiempo entre la primera fase y la completa de explotación sin trasbordo hasta Cádiz –que incluye el paso por cinco estaciones de ferrocarril hasta la estación término en la capital gaditana– no será superior a tres meses.