(10/05/2016) El objetivo principal del proyecto del nuevo vagón es mejorar la capacidad, flexibilidad y efectividad-coste de los movimientos de los materiales granulares y pulverulentos transportados por ferrocarril.

Uno de los puntos más relevantes del proyecto es reducir significativamente las emisiones de polvo, especialmente durante la descarga de materiales secos a granel, potasas, producidas por Iberpotash cuyas minas de Súria y Sallent están conectadas al puerto de Barcelona por la red de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, y generan un tráfico creciente para el que se están construyendo nuevas instalaciones de descarga.

El modelo de demostración de la empresa sueca está dotado de vagones con un chasis estándar que puede adaptarse y con techo dúmper que se sella para contener la carga y evitar la exposición de la misma a la lluvia o la nieve. El prototipo de Kiruna está diseñado para el transbordo directo entre vagones de diferentes dimensiones y para una transferencia fácil del ferrocarril a la carretera o a barco.

El proyecto Hermes, con una duración de 36 meses, tiene un presupuesto de 6.7 millones de euros y está financiado por la Unión Europea en el marco del programa Horizonte 2020.