(05/05/2016) El proyecto, en el que participan compañías españolas, belgas e italianas, La Universidad Politécnica de Cataluña y Adif, tiene como objetivo mejorar las propiedades del balasto ferroviario para reducir su nivel de degradación y atenuar el nivel de ruido y vibraciones derivado de la circulación de los trenes (Ver noticia).

Neoballast reduce el nivel de degradación de los áridos, disminuyendo así los costes de conservación y el impacto medioambiental derivado. Según datos proporcionados por la propia investigación, este desarrollo puede implicar un ahorro de un 40 por ciento del coste total de la vía, incluyendo construcción y mantenimiento. Las pruebas piloto realizadas hasta el momento han demostrado mejoras muy significativas en la prolongación de la vida útil del balasto (ver noticia).

Programa Europeo

El programa europeo “Fast Track to Innovation” financia el lanzamiento de productos innovadores, avanzados y ya probados con éxito, para ser comercializados rápidamente. La tercera convocatoria, a la que se presentaron más de un centenar de candidaturas, ha subvencionado a quince proyectos de I+D de diversos sectores con un total de 30,5 millones de euros.