(21/01/2016)  

La resolución aprobada trata de revertir la situación por la cual el distrito de Portalegre se convirtió desde el 1 de enero de 2012, fecha del cierre de la línea, en el único del país sin servicio ferroviario de viajeros.

El cierre se justificó en su momento porque la línea tenía una media de diecisiete pasajeros por tren, lo que suponía ingresos de 16.000 euros al año frente a los costes de 1,78 millones de euros que exigía el nivel de servicios que se ofrecía.

Fines de semana

Posteriormente, en septiembre de 2015 los Ferrocarriles Portugueses, CP, recuperaron los tráficos de viajeros entre Entroncamento y Portalegre, pero sólo los sábados y domingos y con poco éxito, apenas una media de 35 viajeros por tren en octubre, veinticoho en noviembre y diecisiete en diciembre.

Ahora, de atenderse la resolución, el servicio se convertiría en diario y se prolongaría hasta Elvas con más servicios, para lo que, según se subrayó en la sesión parlamentaria que aprobó la resolución, no serán necesarias inversiones, ya que la línea completa está operativa para los trenes de mercancías.

Sin embargo, CP no cuenta con material rodante moderno para recuperar el servicio y tendría que recurrir a viejos automotores diesel, poco eficaces, contaminantes e incómodos.