(22/05/2008) El tramo recién concluido no contará inicialmente con ninguna parada, aunque está prevista una, Parla Norte, que entrará en funcionamiento cuando esté finalizada la nueva estación de Cercanías de la línea de C-4, en el noreste de la ciudad. Esta nueva parada servirá, además de intercambiador con Cercanías, de intercambio modal con la red de autobuses urbanos e interurbanos.

Con la apertura de este  tramo se cierra el anillo de la Línea 1, justo un año después de la inauguración de la primera fase de esta línea circular que da servicio al casco urbano del municipio, y que cuenta con nueve paradas y 4,25 kilómetros. Ahora muchos vecinos de Parla Este, que antes debían dar toda la vuelta a la línea para llegar a Parla Centro, reducirán su tiempo de viaje para acceder a Cercanías Centro.

La segunda fase del tranvía de Parla comenzó a funcionar en septiembre de 2007 para conectar el nuevo barrio de Parla Este (más de 12.000 viviendas, de las que el 82 por ciento son de protección) con el centro de la ciudad y todos sus puntos neurálgicos, a través de un tramo de 3,25 kilómetros y seis paradas. Quedaron por finalizar los novecientos metros de tramo que ayer entraron en servicio, cuyas obras tenían mayor complejidad por pasar bajo la carretera Parla-Pinto.

Desde su puesta en funcionamiento, más de tres millones de usuarios han viajado en este sistema de transporte público, que es la primera infraestructura de estas características que se pone en marcha en la Comunidad de Madrid y la cuarta que se implanta en España (junto a Barcelona, Valencia, Vélez Málaga y Bilbao). Con una inversión de más de 120 millones de euros, de los cuales el 82 por ciento ha sido aportado por el Ayuntamiento de la localidad madrileña, la implantación del tranvía en Parla ha supuesto, entre otros beneficios, la creación de nuevas zonas ajardinadas y zonas peatonales, la remodelación de más de 150.000 metros cuadrados de la ciudad y la solución a muchos problemas de estacionamiento.