(05/11/2015) Audemars Piguet Replica Watches

La compra tendrá efectos retrocativos a fecha 1 de juilio, aunque la transmisión formal de la planta se hará efectiva con el arranque del año. En esa fecha, además de haber abonado el importe pactado, Stadler asumirá la deuda de Vossloh en Valencia, de 124 millones de euros, lo cual suma un monto de 172 millones de euros que desembolsarán los suizos a Vossloh y los acreedores..

Hace ahora once meses que la directiva de la multinacional alemana anunció la intención de desprenderse de toda su división de material móvil, entre cuyas factorías están, además de la fábrica valenciana, la primera que se vende, las de Kiel y Dusseldorf, de las que pretende deshacerse antes de finales de 2017.  Vossloh decidió en ese momento abandonar este sector de la fabricación de vehículos, básicamente locomotoras y tranvías, y dedicarse a su división de elementos de vía.

Vista aérea de la factoría de Vossloh que a partir del próximo año pasará a ser gestionada por la suiza Stadler

Stadler, prestigiosa marca suiza      

Stadler es una multinacional con sede en Suiza y ocho plantas en Bussnang –sede central-, Altenrhein y Winterthur (Suiza), Berlín (Alemania), Siedlce (Polonia), Pusztaszabolcs y  Szolnok (Hungría), y Argel (Argelia). Actualmente produce automotores para largas distancias, diésel o eléctricos, tranvías, locomotoras y ferrocarriles de montaña.

Para España fabricó los modernos cremalleras de Nuria y Montserrat y ahora está a punto de entregar dos automotores diésel de ancho ibérico para FGC para la línea de Lleida a Pobla de Segur. También fabrican trolebuses y desarrollan una línea de producción de repuestos y mantenimiento de material. Fue fundada en 1942, tiene unos 6.000 empleados y en 2012 tuvo unos ingresos de dos mil millones de euros.            

Los helvéticos han garantizado el mantenimiento de la instalación valenciana y de sus funciones, pero se comprometen a dar un salto cualitativo, ya que esta planta será para el grupo el “centro de excelencia de ingeniería de cabezas tractoras”, lo que supondrá su fortalecimiento. Este planta, según han manifestados sus directivos, supone el complemento a su actual cartera de productos ferroviarios, y una puerta abierta al acceso a nuevos mercados hasta ahora no explotados por Stadler.  

Una factoría con carga de trabajo y buenos resultados

Fuentes valencianas han transmitido las buenas sensaciones que se respiran entre los trabajadores de la factoría de Albuixech, que tiene en la actualidad a novecientos empelados, y unas buenas perspectivas de trabajo, ya que en la actualidad la cartera de pedidos suma unos cuatrocientos millones de euros.

En 2013 y 2014 obtuvo unos beneficios de 13,5 millones de euros. Hasta septiembre, la factoría facturó unos 182 millones de euros, frente a los 223 del ejercicio 2014. La planta que tiene una capacidad de producción anual de 150 vehículos, ha tenido el grueso de su actividad en los últimos años centrado en locomotoras dedicadas al mercado internacional, entre las que destacan las Euro 4000 y las Eurolight. Estas últimas han sido vendidas a operadores británicos e italianos, pero su cartera reciente cuenta con trabajos para Francia, Reino Unido, Austria, Suiza, Austria, y fuera de Europa para  Israel, Argelia, Egipto, Brasil, Estados Unidos, y, especialmente este año, Suráfrica.