Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Concluye la perforación de la vía derecha del túnel de Lubián, en la provincia de Zamora

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


En la línea de alta velocidad Madrid-Galicia, la infraestructura tiene una longitud de 1.710 metros

Adif Alta Velocidad ha concluido la perforación del túnel de Lubián (vía derecha), situado en el subtramo Lubián-Túnel de A Canda, en el municipio zamorano de Lubián, y perteneciente a la línea de alta velocidad Madrid-Galicia.


Concluye la perforación de la vía derecha del túnel de Lubián, en la provincia de Zamora
 
 
 

(13/10/2015) El túnel de Lubián es un túnel bitubo con una longitud de 1.710 metros para la vía derecha y 1.703 para la izquierda. Aunque en su mayor parte se ejecuta como túnel en mina, se han diseñado estructuras de falso túnel en los emboquilles para facilitar su integración con las laderas del entorno.

Excavado mediante el nuevo método austríaco, el tubo derecho del túnel de Lubián tiene una sección libre interior de 55 metros cuadrados, que se revestirá mediante un anillo de hormigón de treinta centímetros de espesor. Estará dotado de vía en placa y contempla los elementos necesarios para el drenaje de la estructura y para las instalaciones ferroviarias de seguridad.

La estructura dispondrá de cuatro galerías transversales que conectarán ambos tubos entre sí, tres de ellas de emergencia y una para instalaciones.

Subtramo Lubián-Túnel de A Canda

El subtramo Lubián-Túnel de A Canda, perteneciente al Corredor Norte-Noroeste de alta velocidad -línea de alta velocidad Madrid-Galicia- posee una longitud de 3,2 kilómetros en vía derecha y 3,1 en vía izquierda.

Se trata de un tramo con plataformas independientes para cada vía, que se complementa con la ejecución del emboquille del Túnel de A Canda, y con la ejecución de la reposición de la carretera ZA-106, afectada por las obras.

El trazado, que discurre íntegramente por el término municipal de Lubián, en la provincia de Zamora, está diseñado para una velocidad máxima de 350 km/h.

Además de los túneles de Lubián, este tramo contempla la ejecución de los dos túneles de Hedroso, de 913 metros de longitud en vía derecha -donde ya se han concluido los trabajos de revestimiento- y 713 metros en vía izquierda, que se encuentra en fase de excavación.

En este subtramo también destacan los viaductos de Porto, vía derecha e izquierda, de noventa y 173,5 metros de longitud, respectivamente, y los viaductos del Tuela vía derecha y Tuela vía izquierda, de 289 y 308 metros de longitud. Estos últimos, que salvan el río del mismo nombre, cuentan con pilas de más de setenta metros de altura.