(12/02/2015) La vía izquierda del túnel bitubo de O Cañizo cuenta con una longitud de 5.369 metros, que han sido excavados en mina prácticamente en su totalidad, salvo dos tramos, de veiuntiséis y treinta metros, en cada una de las bocas, que adoptan la morfología de túnel artificial, con el objetivo de mejorar la integración de la infraestructura en las laderas.

El tubo izquierdo tiene una sección libre interior de 52 metros cuadrados, que permite adoptar la solución de vía en placa para la plataforma ferroviaria. La sección contempla los elementos necesarios para el drenaje de la estructura y para las instalaciones ferroviarias de seguridad.

En lo que respecta al tubo derecho, de 5.372 metros de longitud su perforación concluyó el pasado mes de junio y se encuentra en un avanzado estado de ejecución.

Interior del túnel. Foto Geotúnel

El túnel de O Cañizo (vía izquierda) ha sido excavado mediante el denominado nuevo método austríaco, en el que, durante la primera fase, de avance, se excava la bóveda del túnel, para continuar con la fase de destroza, en la que se excava la mitad inferior del mismo.

En las bocas de los dos tubos se sitúan, entre ambas vías, zonas de rescate. Además, existen galerías de emergencia de conexión y galerías de servicio entre ambos tubos.

 Subtramo Túnel de O Cañizo-Vía Izquierda

El subtramo Túnel de O Cañizo-Vía Izquierda tiene 5,6 kilómetros de longitud y discurre por los términos municipales de La Mezquita y La Gudiña, en la provincia de Orense.

Las obras en el tramo incluyen la construcción del túnel para vía única de alta velocidad correspondiente al tubo izquierdo, así como la explanación de ambas vías -izquierda y derecha- al este de los túneles.

Localización y foto áerea de la zona del Túnel de O Cañizo. Edición Vía Libre