El pasado 14 de diciembre, se inauguró en la ciudad alemana de Leipzig el denominado Túnel de la Ciudad, componente clave de la red de cercanías Mid-German, cuyo coste se ha elevado a 960 millones de euros.
(19/12/2013)
Plano del nuevo túnel. Autor Maximilien Dörrbecker |
|
El túnel, de 3,6 kilómetros de longitud y dos galerías, discurre en dirección norte-sur, y enlaza Leipzig Norte y Leipzig MDR, con las nuevas estaciones de metro en Leipzig Estación Central, Leipzig Markt, Wilhelm-Leuscher Platz, y Bayerische Bahnhof.
Los servicios públicos empezaron el pasado 15 de diciembre, inicialmente con seis trenes de cercanías por hora y dirección.
La construcción del túnel comenzó en julio de 2003; y el túnel se conectó con la red de la línea principal el pasado mes de septiembre, con un período de pruebas que comenzó el 1 de octubre. En todo caso, hay que indicar que la construcción de este túnel cabría situarlas entre las más largas de las obras públicas del mundo, ya que los primeros trabajos de este túnel datan de 1892, aunque diversos avatares, entre ellos guerras, pararon las obras hasta el definitivo arranque en 2003.
La red de cercanías Mid-German es gestionada por DB Regio, utilizando una flota de 36 unidades eléctricas 442, formadas por tres coches, y una flota de quince unidades 442 de cuatro coches fabricadas por Bombardier.