(18/06/2008) El convenio estará vigente a partir de 2009 y supondrá una carga de trabajo de 1,15 millones de horas para Integria, especialmente en las tareas relacionadas con los montajes eléctrico y mecánico, la pintura, la inspección, las pruebas y el control de calidad de los coches de los nuevos trenes Talgo.

Talgo dirigirá y coordinará los proyectos de fabricación y Renfe destinará al personal adecuado, tanto en número como en nivel de cualificación, a la correcta ejecución de los trabajos.

El convenio establece también que Renfe y Talgo realizarán una planificación periódica trianual de los trabajos, para establecer un volumen de producción homogéneo para cada proyecto de fabricación. El plan incluirá la composición del tren, el tipo de coche sobre el que se realizarán los trabajos, el número de horas correspondiente, y los plazos y el lugar de ejecución.

Experiencia

Renfe colabora desde hace años con Alstom, Bombardier, CAF, Siemens y Talgo, en el mantenimiento y la construcción del material rodante que explota, y se reserva, al menos, un 20 por ciento de los trabajos de fabricación en los contratos de adjudicación de sus pedidos.

En la actualidad, la operadora participa en la fabricación por Talgo de cinco trenes-hotel –cien coches–-, siete trenes completos –77 coches y catorce cabezas tractoras– de ancho variable de la serie 130 (Ver nº 513 y 515 de la versión impresa de VÍA LIBRE), y catorce trenes completos –168 coches y veintiocho cabezas tractoras– de la nueva serie 112 (Ver nº 516 de la versión impresa de VÍA LIBRE).