(12/11/2010) La primera unidad de cinco coches estará lista para comenzar el período de pruebas en la vía de pruebas de Yamanashi a finales de 2013.

Denominados L0 por sus emisiones cero, los trenes están siendo desarrollados a partir de los vehículos maglev superconductores MLX01 que se están probando ahora en Yamanashi, pero incorporarán elementos de las unidades de la serie N700, utilizados en la línea Tokaido Shinkansen. Se pintarán con los colores de JR Central, blanco y azul, y contarán con un diseño modificado para realzar la velocidad.

Asientos

Con una sección transversal más cuadrada, los vehículos L0 tendrán una disposición de asientos 2+2 y portaequipajes en la parte superior en la parte destinada a los viajeros. Incorporarán 68 asientos en los coches intermedios y veinticuatr en los coches de los extremos, que tendrán una nariz de quince metros de largo.

En la actualidad, están en marcha las obras para ampliar la prueba de vías de Yamanashi, que pasará de 18,4 a 42,8 kilómetros, para permitir una mayor longitud de circulación sostenida a velocidades de 500 km/h y superiores. Su construcción se concluirá a finales de 2013, y se prevé que forme parte de trazado de la línea Chuo Shinkansen.

Formación

La flota preserie L0 incluirán cuatro coches extremos y diez intermedios, a partir de los cuales se pueden ensamblar distintas formaciones. Se prevé que la unidad inicial comience las pruebas con la disposición 2+3, pero, una vez que los coches adicionales se hayan entregado en 2015, JR Central realizará pruebas con una formación de doce coches, con el objetivo de simular una unidad comercial. Alternativamente, el material se formará como unidades 2+5 en las pruebas que implican que los trenes pasen a alta velocidad.