(09/05/2008) El margen de explotación ha pasado del 6,7 por ciento en 2006-07 al 7,7 de 2007-08, lo que ha supuesto un resultado neto de 852 millones de euros. En conjunto, durante el ejercicio pasado, Alstom ha registrado pedidos por 23.500 millones de euros, lo que representa un aumento del 23 por ciento en relación con los resultados del ejercicio anterior.

Así, el valor de la cartera de pedidos se sitúa en 39.200 millones de euros, 21 por ciento más que hace un año, lo que equivale a veintiocho meses de ventas. El crecimiento de los pedidos proviene de todos los Sectores, pero muy especialmente del ferroviario, cuyo crecimiento ha sido del 39 por ciento.

Esta división ha conseguido un elevado número de pedidos, entre los que destacan un importante contrato de trenes de muy alta velocidad en Francia, trenes de alta velocidad Pendolino para la conexión Helsinki-San Petersburgo, metros para la ciudad de Nueva York y otras ciudades, tranvías para Dublín y Rotterdam, trenes regionales y suburbanos en España, Australia y Alemania, un sistema de señalización en Bélgica y un contrato de mantenimiento en el Reino Unido.

Inversión

En el ejercicio pasado, Alstom ha incorporado 10.500 nuevos empleados y sus inversiones destinadas a mejorar la base industrial han ascendido a 374 millones de euros, con un aumento del 34 por ciento. En investigación y desarrollo, la inversión se ha incrementado un 21 por ciento y los programas estratégicos han progresado sustancialmente, como el de desarrollo de la nueva generación de trenes de muy alta velocidad (AGV) presentada en La Rochelle (Francia) el 5 de febrero de 2008.

Durante el ejercicio, el Grupo ha concluido diversas adquisiciones y asociaciones, entre estas últimas las llevadas a cabo con con Balfour Beatty para abastecer al mercado inglés e irlandés de la señalización ferroviaria y con Renfe para el mantenimiento de trenes.

Perspectivas

En cuanto a las perspectivas futuras, en función del estado actual de su cartera de pedidos, Alstom prevé que el margen de explotación supere en marzo de 2010 la anterior previsión y se sitúe en el entorno del 9 por ciento, con una cifra algo menor, entre el 7 y el 8 por ciento, para el sector ferroviario.